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Leonart Pilder 125 euro5

Vista general de la Leonart Pilder 125 euro5

Hola moter@s, después de una larga espera llegó la Leonart Pilder euro5 el pasado mes de septiembre, el retraso de varios meses según fuentes cercanas a la marca nos indican que es por mejoras de última hora. Iremos comentando a lo largo de este artículo todas las que sabemos, puede que hayan mas…

Empezamos por la mas notoria provocada por la normativa europea euro5, la cual ha hecho perder potencia a todas las motos en general a partir de este año 2021 pero mejor nos ceñimos a la Pilder que es la que nos interesa. La perdida de potencia son 3 cv, es decir, de 15 cv pasa a 12 cv, no obstante es una moto que pesa aproximadamente como sus hermanas la Spyder y Daytona que siempre han tenido 12 cv y se desenvuelven decentemente. De igual manera no se puede negar que lo ideal en todas las motos de 125 serían 15 cv.

Motor Leonart Pilder 125 euro5

Estéticamente es la misma, de hecho no hubiera tenido sentido que un modelo de moto con un año de antigüedad tuviera ya un restilyng, no obstante podemos observar ligeros cambios en su aspecto como es el logo de nuevo diseño en el depósito y colín.

Detalle del nuevo logo en el depósito
Nuevo logo en el colín

Otro detalle no solo estético sino también práctico es la nueva tija de dirección.

Parte superior de la nueva tija
La parte superior de la tija vista desde otro ángulo
Parte inferior de la nueva tija de dirección

Seguimos con mas detalles. Abajo tenéis dos fotos, en la primera vemos la euro5 donde se ha eliminado el embellecedor que llevaba su predecesora en el soporte del porta-matrículas flotante y en la segunda está dicho soporte con el embellecedor, así podéis ver la diferencia. Desconocemos el motivo de este cambio, pero desde nuestro punto de vista (para gustos colores) no le queda mal.

Eliminación del embellecedor en la Pilder euro5
Esta es una Pilder euro4, aquí se puede ver el embellecedor puesto

Nueva pata de cabra, por su forma parece mas práctica y eficiente, la última palabra la tienen los propietarios de estas motos.

Nueva pata en la euro5

Nuevo detalle que hacía mucha falta, un protector en el basculante, ya que en la versión de 2020 estaba el problema del roce de la cadena, aunque lo solucionaron con uno provisional. En la versión que nos ocupa ya viene de serie.

Protector del basculante para evitar daños por roces de la cadena

Algo que ha dado quebraderos de cabeza a muchos propietarios de la versión euro4 era la fijación de la rueda trasera que antes iba por doble tuerca y ahora lleva unas fijaciones que le dan mas consistencia y seguridad.

Nuevas fijaciones en la rueda trasera
Las fijaciones llevan unos tapones para proteger la parte interna y a su vez sirven de embellecedor
En la parte central de la rueda vemos también un embellecedor-protector

Una de las cosas que mas ha impactado a los nuevos propietarios, a los que están a la espera de recibirla, y en general a todo el que sigue esta moto son los nuevos escapes que dejan al descubierto la rueda trasera. Con este escape la parte posterior, cobra un merecido protagonismo resaltando la ausencia de basculante en ese lado (como ya sabéis esta moto lleva basculante mono-brazo por el lado izquierdo) y dejando visible el espectacular neumático (de  190/50-17).

De sus dos cilindros salen sendos escapes que se unen en uno solo debajo del chasis conectando con una especie de caja que a la vez que le da mas bajos a la moto, también sirve de caja de resonancia que le proporciona mas consistencia al sonido. De esa especie de caja salen dos tubos paralelos hacia el exterior de la moto con unos embellecedores finales que le dan un aspecto muy cuidado.

Escape totalmente distinto. Esa parte mas gruesa es donde está el catalizador, uno en cada salida de escape.
Ahí se ve la unión de los dos tubos que bajan de los cilindros
Esa es la «caja» donde se unen los escapes
Aquí la parte final con dos salidas y su embellecedor que le da un aspecto mas agresivo

Conclusión: la Leonart Pilder 125 2021 conserva la esencia de la versión 2020, aunque con merma de potencia que complementa con la resolución de defectos viciados de su predecesora.

Hemos llegado al final del artículo pero antes de despedirnos, queremos dar las gracias a Fernando Mari por las fotos que nos ha proporcionado y a su vez le damos la enhorabuena por su flamante Pilder.

Que la disfrutes mucho Fernando, también los mismos deseos por extensión a tod@s l@s actuales y futuros propietari@s.

Saludos y buenas rutas.

Llegan las Benelli Leoncino 125 y TRK 125

Hola moteros, según informa Benelli van a comercializarse la Benelli Leoncino 125 y la TRK 125.

Foto de ejemplo Benelli Leoncino 125,, el aspecto final podría variar
Foto de ejemplo de la Benelli TRK 125, el aspecto final podría variar

En 2018 salieron en una feria internacional y todos las esperabamos, pero parece ser que Benelli las descartó a corto plazo por razones que desconocemos.

Este año Benelli ha decidido sacarlas y puede que a finales de año ya rueden por las carreteras.

Llevarán el chasis de sus hermanas de 250 (lo cual nos dice que tendrán un tamaño interesante) y el motor sobradamente probado de la Keeway RKF.

Aun no se sabe fecha exacta de lanzamiento pero ser rumorea que podrían salir en el último trimestre de este año 2021 o a muy tardar la primavera del 2022. También se desconoce el precio pero podría ser similar al de la Benelli BN125

En cuanto tengamos mas noticias, os iremos informando.

Pasa el testigo Lugo-La Coruña

Hoy domingo seguimos pasando el testigo una semana más, esta semana toca por las tierras gallegas en manos de nuestr@s compañer@s desde la provincia de Lugo a su destino La Coruña.

Que siga su andadura y esperando con deseo a tod@s l@s compañer@s.

Rutas: (pasa el testigo) Domingo 18 de julio

Salida del grupo de Lugo:

Salida desde Viveiro 13,30h, donde se unirán a los compañeros en Guitiriz y de ahí a Santiago de Compostela para unirse y pasar el testigo a los compis de La Coruña

Salida del grupo de La Coruña:

Monte do Gozo a las 16,30h.

De ahí a Santiago de Compostela donde recibirán el testigo en mano de los compañeros de la provincia de Lugo.

Aquí tenéis unas fotos conmemorativas de este evento por etapas que cada vez está siendo mas conocido, incluso la prensa se ha hecho eco de ello.

Saludos y buenas rutas.

Pasa el testigo Asturias-Lugo

El domingo día 11 de julio continuó la andadura de este gran proyecto que empezó la semana pasada (pasa el testigo) en el cual estamos representados todo el mundo motero e invitados a participar

Esta semana toca pasar el testigo de nuestr@s compañer@s de la provincia de Asturias a l@s de Lugo. Gracias a tod@s l@s herman@s compañer@s por su participación.

INFORMACIÓN:
Salida del grupo de Asturias.
Reunión de todos los moteros 9,30h gasolinera Repsol en Riaño.

Salida del grupo de Lugo.
Salida de Viveiro 13,30h.

Punto de reunión de ambas provincias, hermandad y entrega del testigo Parrilla el Huerto en Ribadeo 14,00h.

Grupo Asturias.
Hora de inicio 9:30 reunión de todos los moteros en el desayuno 1 a las 10:00 llegada a Ribadeo 14:00 aprox

Aquí vemos unas fotos donde se refleja el buen ambiente y hermandad motera haciendo que el téstigo no pare.

Os esperamos en la próxima etapa

Pasa el testigo Bilbao-Asturias

Hola moter@s, hoy 4 de Julio empezó la gran andadura del TESTIGO para recorrer todas las provincias e islas de España después de sortear varios contratiempos y esperemos sortear otros nuevos que nos vendrán.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es FOTO.jpg

Muchas gracias a todas las personas y empresas que nos apoyan y nos ayudan a que esto salga bien. Os pongo los datos de que disponemos de la salida, (según haya mas información y fotos, se irán añadiendo).

INFORMACIÓN:

Salida Grupo de Bilbao desde la gasolinera Ugaldebieta sentido Santander a las 08,30h

Salida Grupo de Asturias saliendo del Bar montes en la Cruz 10,30h

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es FOTO2.jpg

Objetivo cumplido y fotos de familia de los participantes.

Hagamos que esto sea bonito y nos pueda unir a tod@s en este gran proyecto. Desde aquí volvemos a invitar a todos los grupos sin distinción a que participen en cada etapa, pues lo más importante es la pasión que compartimos todos !! El mundo de las motos nuestra pasión !!

3º aniversario Motos 125 y gas

Hola moter@s, el pasado día 1 de abril se cumplieron 3 años desde la creación de nuestro grupo de facebook Motos 125 y gas

Solo y con gran ilusión lo hice y con esfuerzo y dedicación salió adelante.

En el camino encontré buenos compañeros y amigos, apasionados de las motos de 125cc como yo que se unieron a la administración,, Benja García y Angel Mi y con ellos elegimos al mejor equipo humano de moderador@s que se puedan desear, Oskar Ortega Sánchez, Javier Hache, Sofía Baster, Carlos Javier Ciruelos, Doc Taxi Hollidays, Juan Bito, Sergio Gallego Gardel y JF F Martinez a tod@s gracias

Lo mas importante VOSOTR@S, que sois l@s que hacéis crecer el grupo y gracias a los cuales nosotr@s existimos (verdad verdadera) 

Por último gracias también a los que en estos años pasaron por el grupo y aportaron su granito de arena.

Seguimos adelante por muchos años más…